汽车总装夹具定制厂家-汽车总装夹具-联合创伟汽车防护罩

总装厂物流台车支撑臂还包括底座，所述底座设在所述立柱的底部，从而对立柱可起到---的支撑效果，可防止立柱倾斜。

根据本实用新型第二方面的车身转运台车包括：至少一个支撑臂，汽车总装夹具生产厂家，所述支撑臂为上述的车身转运台车的支撑臂，通过设置上述支撑臂，从而使车身转运台车可具有---的通用性，且易拆卸，便于维修和保养。在放置车身的过程中，车身上与定位槽配合的部位为车身下部的纵梁，不会影响车身的定位孔的精度，便于操作人员的操作，汽车总装夹具批发，不易划伤车身，且可节约时间和人力，也可适用于多种不同的车型。

具体地，所述支撑臂为四个，四个支撑臂可分担车身的重量，使搬运车身的过程---，从而提升车身转运台车的支撑性能。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

工位器具的未来怎样规划

我国汽车行业的发展模式基本上是以合资的形式，由于我国许多合资企业是来自于不同的，其运输工具标准差---较大，已经形成了以北美、欧洲、日韩为代表的包装器具尺寸系列，尤其以欧美的包装器具尺寸系列已不适用我国运输工具和对应的标准，造成运输装载率下降10%以上，物流成本大幅度提高。

     包装器具的形式与运输模式有着密切联系，例如长途运输对料箱尺寸、折叠高度要求---，它是直接影响空满箱装载率和装载数量的重要指标。目前汽车行业大部分使用的金属包装器具尺寸系列与运输模式都存在不匹配造成空满箱装载率和装载数量较低的问题。

     目前汽车行业标准金属箱主要有有板材金属箱、框架和非框架式网格箱，结构形式多种多样，有折叠开门式、非折叠开门式等。金属料架结构设计混乱同类零件设计的料架结构、定位更是五花八门，没有统一的评定标准，因此，同类料架制造成本差异非常大。